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新车集中上市 A级车大战 谁能笑到最后?种植

发布时间:2020-04-19 15:09:59 阅读: 来源:折刀厂家

新车集中上市 A级车大战 谁能笑到最后?

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新车集中上市 A级车大战 谁能笑到最后? 12-08-27 08:30 来源:广州日报 作者:王灿彬 打印  手机看新闻

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短短一周内,上海大众朗逸比亚迪速锐北京现代朗动相继上市,而在一个月前的7月,在中国全球首发的东风日产全新一代轩逸A级车市场火热的一个真实写照。

如果说2011年是B级车年的话,那么2012年则是不折不扣的A级车年,全新上市的重量级A级车超过10款,在这场大战中,谁能笑到最后?

得A级车者得天下

A级车俗称中级车,为目前我国乘用车市场最大一块细分市场,年销售超过400万辆,超过乘用车总额的1/4,又划分为A 、A和A-三个具体细分市场。在销量决定排名的今天,得A级车者得天下,月度十大畅销车基本被A级车所占据。今年上半年,有16款车月销量超过1万辆,前五名的A级车销量都过了10万辆,其中第一名凯越更是接近15万辆,可见这个细分市场的市场容量。

要想排名前列,仅靠一款A级车已经难敌众多敌手,多款A级车并存甚至是几代同堂是致胜的法宝。上海通用能长期位居第一的位置,这与其在A级车市场密集的五款车型(凯越、科鲁兹、英朗XT、英朗GT、景程)不无关系,这五款车型月均销量超过6万辆,其中凯越、科鲁兹的月销量更是在2万辆级别,五者占据上海通用总销量的六成以上;势头直逼上海通用的一汽大众虽然在A级车只有速腾、捷达、宝来、高尔夫四款车型,但声势不亚于上海通用的A级车;上海大众、东风日产、北京现代、一汽丰田这三个排名前六的厂家至少有2款以上的A级车厮杀市场。

正因为A级车市场如此庞大的潜力,吸引了越用越多的厂家前往掘金。今年年初的新福克斯、新速腾开启了第一波战役,进入年中,则由新轩逸、新朗逸、速锐、朗动接力,而下半年则还有新宝来、起亚K3、雪铁龙C4L等重磅新车,这注定是一场热闹的战争。

B级车大欺小

尽管市场巨大,但A级车也不是高枕无忧的。正如B级车受到豪华车挤压一样,A级车也正承受着B级车的价格压力。8月1日,位居B级车的2012款老马自达6以13.58万元的惊人价格杀入,这仅仅相当于一款高端A级车的价格,再次将 A级车价格、B级车档次 的口号擦亮,对消费者的吸引力不言而喻;而几乎与此同时,雪佛兰迈锐宝宣布官方降价2万~2.5万元,将厂家指导价格降至15万元以内。而经过多重价格优惠的B级车很多最低成交价也在14万元之内,对A级车的分流明显。

随着广州加入限购行列,越来越多的城市对B级车以上的中高级车型需求增加,而对A级车的需求日渐减少,A级车正在淡出一线大城市,市场影响力大减。当然,A级车也在突破,新车不断加长、加大,配置更加丰厚豪华,力图向B级车靠拢,以前轴距2600mm就可以被称为是A级车,但现在至少有5款以上A级车已经达到2700mm,这是过去B级车的标准;原来在B级车上罕见的一键启动已经普遍地出现在A级车上,而7万元级别的速锐居然带遥控驾驶技术,动力总成配备TID,让人惊叹。

今年排名前16名的A级车,与去年相比,几乎没有什么增长,A级车的成长空间受阻。对于厂家而言,如果在销量上未能增长,热情则会大为消减,因为A级车的利润不具有吸引力。 

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标签:A级车 朗逸 景程 

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