上海今夏地铁热不怕60列车更新空调可由司机调温图万芳

上海：今夏地铁"热不怕"　60%列车更新空调 可由司机调温（图）

图片说明：维保人员正在对列车空调系统进行保养

图片说明：回库进行空调系统检修的列车

申城的天气一日暖胜一日，地铁的空调问题又将成为市民关注的热点。今天，东方网记者从申通地铁维保部门了解到，本月内上海地铁全网络内2500节车厢、5000个空调机组将全部完成检修；其中，60%的列车可由司机微调。

由过往几年的乘客集中反映来看，不同地铁线路，甚至同一路线不同车厢内的体感不一是最受关注的问题。某号线热似火山，某号线又冷似冰箱；某节车厢冷死了，某节车厢又热晕了 为了解决乘客舒适乘车的问题，申通地铁去年开通了拨打地铁服务热线(64370000)反馈调节空调温度的服务，不过，由于需要乘客集体反映或者需要列车到终点后再行调节等问题，该举措效果还是不甚明显。

今年，为了进一步解决该问题，申通地铁公司早早就开展了空调检测与清洁。东方网记者今天了解到，本月内，上海地铁全网络2500节车厢、5000个空调机组，将全部进行例行检查、功能测试和深度清洁。据地铁维保部门的空调专家马文介绍，上海地铁列车将每天更换一次空调滤尘网，每周更换一次海绵滤网，每月进行一次彻底清洁，保证空调的洁净和作业正常。

同时，截至日前，上海地铁已有60%的列车完成了空调系统的更新换代，可以实现司机根据实际情况对温度进行微调。马文介绍说： 由于列车是行进在不同的区间内的，有时地上，有时地下，温差变化比较大，暂时无法实现家用空调般的设置固定温度；我们的司机可对列车内的空调温度进行一个区间值的微调，比如说室外是35℃，那这个区间就是22-27℃。

比如2号线列车，东方网记者了解到，以往的 西门子 列车，采用的是旋钮式人工控制各节列车空调的系统，要调节每节车厢的温度，司机或者检修人员需要进入车厢，手动调节旋钮。这样的操作，在早晚高峰乘客聚集时，显然难以实现；而更新为新的司机室集中控制空调的 阿尔斯通 等车型后，司机在驾驶室内就可以通过触摸屏，在19-27℃范围内，即时调节整列车的温度。

查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）

查阅：2010年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）

查阅：城市轨道交通中标企业

美女性感写真

美女裸体图片

旗袍美女图